Category: K

Kate­go­ri­sie­rung Die Euro­päi­sche Kom­mis­sion nimmt fol­gende Klas­si­fi­zie­rung der Flug­plätze vor Für Zwe­cke der im Jahr 2005 ver­ab­schie­de­ten „Gemein­schafts­richt­li­nien für die Finan­zie­rung von Flug­hä­fen und Staats­bei­hil­fen …“ wur­den von der Euro­päi­schen Kom­mis­sion vier Kate­go­rien für Flug­plätze… wei­ter lesen

Kon­dens­strei­fen (Siehe: Was­ser­dampf)

Koh­len­mon­oxid (CO) Ver­bin­dung aus einem Koh­len­stoff und einem Sau­er­stoff­atom, die bei Ver­bren­nungs­pro­zes­sen ent­steht und in ers­ter Linie das Ergeb­nis einer unvoll­stän­di­gen Ver­bren­nung ist. Bei Flug­zeug­trieb­wer­ken hängt der CO-Ausstoß sehr stark vom Last­zu­stand ab: Im Leer­lauf,… wei­ter lesen

Koh­len­di­oxid (CO2) Gas, das in der Natur bei der Ver­bren­nung oder Zer­set­zung von Bio­masse (z.B. Pflan­zen) sowie bei der Atmung von Men­schen und Tie­ren ent­steht. In der Atmo­sphäre ist CO2 ein wich­ti­ges Treib­haus­gas. Den Anstieg… wei­ter lesen

Kapitel-3-Flugzeuge (siehe: Chap­ter III) Flug­zeuge, die die Bedin­gun­gen der strengs­ten Lärm­schutz­klasse erfül­len. Die Lärm­grenz­werte für Flug­zeuge wur­den 1971 im Anhang 16 zum Abkom­men über die inter­na­tio­nale Zivil­luft­fahrt von der ICAO ein­ge­führt und seit­dem mehr­fach ver­schärft.… wei­ter lesen

Kero­sin Treib­stoff für Düsen­trieb­werke und Pro­pel­ler­tur­bi­nen, sehr ähn­lich dem Petro­leum. Kero­sin (auch Jet AI genannt) wird wie Die­sel oder Ben­zin durch Destil­la­tion von Mine­ralöl gewon­nen, kommt aber anders als diese ohne halo­ge­nierte Zusätze aus. Auf­grund… wei­ter lesen