Deutschland hat gewählt – ADV fordert Wettbewerbsoffensive: Ein attraktiver Wirtschaftsstandort braucht einen starken Luftverkehrsstandort“

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Ber­lin, 28. Februar 2025. Deutsch­land hat gewählt. Hierzu führt ADV-Präsidentin Aletta von Mas­sen­bach aus: „Die Flug­hä­fen in unse­rem Land erhof­fen sich eine sta­bile Regie­rung der Mitte, die um die wohlstands- und wachs­tums­för­dernde Rolle des Luft­ver­kehrs weiß und sich für die Stär­kung der Wett­be­werbs­fä­hig­keit auf natio­na­ler, wie EU-Ebene ein­setzt. Die impuls­ge­bende Wir­kung des Luft­ver­kehrs auf die Gesamt­wirt­schaft ist beson­ders hoch. Wer den Luft­ver­kehr stärkt betreibt aktive Stand­ort­po­li­tik. Wenn regu­la­tiv bedingte Steu­ern und Gebüh­ren abge­senkt wer­den, führt das zu mehr Flug­ver­bin­dun­gen. Und mehr Ange­bote an Deutsch­lands Flug­hä­fen stei­gern die Anbin­dung deut­scher Regio­nen und Wirt­schafts­zen­tren an die glo­ba­len Han­dels­ströme. Der Hand­lungs­druck ist groß. Deutsch­land war vom Wachs­tum des Luft­ver­kehrs in Europa viel zu lange abge­kop­pelt. Unsere glo­bal ver­netzte Volks­wirt­schaft ist auf eine leis­tungs­fä­hige Flug­ha­fen­in­fra­struk­tur und wett­be­werbs­fä­hige Air­lines ange­wie­sen“.

Was der Flughafen- und Luft­ver­kehrs­stand­ort Deutsch­land braucht: 

• Wett­be­werbs­fä­hig­keit wie­der her­stel­len: Ent­las­tung des Luft­ver­kehrs von über­bor­den­den Steu­ern und Gebüh­ren. Die ADV for­dert eine umge­hende Sta­bi­li­sie­rungs­of­fen­sive: Luft­ver­kehr­steuer abschaf­fen, den Gebüh­ren­de­ckel für die Luft­si­cher­heit absen­ken und die pan­de­mie­be­ding­ten Ein­nah­me­aus­fälle der Flug­si­che­rung durch eine staat­li­che Kos­ten­be­tei­li­gung aus­glei­chen. Über­nahme der Flug­si­che­rungs­kos­ten für klei­nere Flug­hä­fen. Staat­li­che Finan­zie­rung der Droh­nen­de­tek­tion und –abwehr als Teil der hoheit­li­chen Siche­rung des Luft­rau­mes.

• Leis­tungs­fä­hig­keit der Flug­ha­fen­stand­orte sichern: Erhalt der bestehen­den Betriebs­zei­ten der Flug­hä­fen sowie nacht­of­fene Fracht- und Express­hubs, ohne Ein­griffe in die plan­fest­ge­stell­ten Kapa­zi­tä­ten. Stär­kung der Eigen­fi­nan­zie­rung der Flug­hä­fen, auch durch eine kon­se­quente Ent­las­tung der Air­ports von büro­kra­ti­schen Anfor­de­run­gen und Mehr­fach­re­gu­lie­run­gen (EU, Bund, Län­der).

• Kon­nek­ti­vi­tät stei­gern: Auf­bau von inter­na­tio­na­len Direkt­ver­keh­ren durch den Abschluss neuer Luft­ver­kehrs­ab­kom­men für eine ver­bes­serte Ver­net­zung mit den glo­ba­len Wirtschafts- und Tou­ris­mus­zie­len. Auf­nahme von Ver­kehrs­rech­te­ver­hand­lun­gen mit Dritt­staa­ten zur Neu­ge­win­nung inter­na­tio­na­ler Flug­ver­bin­dun­gen.

• Zukunfts­in­ves­ti­tio­nen vor­an­trei­ben: För­de­rung und Unter­stüt­zung der Trans­for­ma­tion, u.a. durch die Pro­duk­tion nach­hal­ti­ger Flug­kraft­stoffe (SAF/PtL) im indus­tri­el­len Maß­stab. Gezielte Innovations- und Inves­ti­ti­ons­för­der­pro­gramme zur Errei­chung der Kli­ma­neu­tra­li­tät der Flug­hä­fen.

Was künf­tig unter­blei­ben muss:
Aus­ufernde Kos­ten­stei­ge­run­gen bei Steu­ern und Gebüh­ren, schär­fere natio­nale Quo­ten als die EU-Vorgaben bei nach­hal­ti­gen Flug­treib­stof­fen (SAF), Über­re­gu­lie­run­gen bei Pla­nungs­ver­fah­ren, weg­fal­lende För­de­run­gen bei der kli­ma­neu­tra­len Trans­for­ma­tion der Flug­hä­fen oder das Infra­ge­stel­len der plan­fest­ge­stell­ten Flug­ha­fen­ka­pa­zi­tä­ten müs­sen der Ver­gan­gen­heit ange­hö­ren.

03 2025 Deutsch­land hat gewählt – ADV for­dert Wett­be­werbs­of­fen­sive